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當(dāng)前位置：淺談汽車(chē)行業(yè)噴丸強(qiáng)化
汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)工程師們已普遍利用噴丸強(qiáng)化工藝來(lái)提高傳動(dòng)零部件的使用壽命。通常，零件在熱處理后進(jìn)行噴丸強(qiáng)化，對(duì)于一些關(guān)鍵零件，如齒圈和行星齒輪等，強(qiáng)化是生產(chǎn)的最后一道工序。關(guān)于什么是強(qiáng)化的概念，大家已經(jīng)從很多技術(shù)文獻(xiàn)上了解了，即高速?lài)娚涞匿撏桀w粒撞擊金屬零件表面，使工件表面材料發(fā)生彈塑性變形并呈現(xiàn)較高的殘余壓應(yīng)力。如果只想找一臺(tái)強(qiáng)化設(shè)備，并不難。但由于設(shè)備選擇不當(dāng)，造成產(chǎn)品的早期傳動(dòng)失效和必須全部回收的巨大損失，讓很多齒輪制造商們痛定思痛后，不得不重新審視這個(gè)聽(tīng)上去并不復(fù)雜的工藝技術(shù)，并希望找到最合適的設(shè)備能滿(mǎn)足他們特定的強(qiáng)化應(yīng)用和要求。
噴丸強(qiáng)化原理和效果金屬介質(zhì)（鋼丸或切絲丸）高速撞擊零件表面，造成表面塑性變形。這一影響延伸到材料表層，在表層下產(chǎn)生一個(gè)壓應(yīng)力，從而抵消不良的拉應(yīng)力。該殘余壓應(yīng)力延緩了疲勞斷裂的形成，從而延長(zhǎng)零件的安全使用壽命。齒輪熱處理后，其表面接受連續(xù)丸粒撞擊、亦可將殘余奧氏體轉(zhuǎn)化為馬氏體。這會(huì)增加材料的硬度，形成壓應(yīng)力。
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